Le 215 HD fut l'autocar de tourisme par excellence. Apprécié autant par les clients que par les chauffeurs, il sillonne encore nos routes aujourd'hui. Il offrait à l'époque une suspension pneumatique, le fameux moteur OM mercedes, V8 avec ou sans turbo, avec son claquement si spécial. Il offrait dans ses équipements la climatisation, frigo, toilettes, siège guide, moquette au sol... Le véhicule était souple, sans pour autant avoir le typique roulis des O303. Un chauffeur de tourisme m'a glissé à l'oreille une fois que les clients préferaient les 215 aux 303, car ces dernires les ballottaient trop. Le seul hic à mon gout et à celui de certains collègues sur ce car, est ce satané Voith, qu'il faut faire chauffer à froid et qui ne ralenti plus au dessous de 40 kilomètres/heure.

Les premières séries 200 avaient la calandre chromée.

Intérieur d'un S 215 HD

Les moniteurs vidéo étaient répartis à l'arrière de l'autocar, et se repliaient dans les porte-bagages.

La couchette du conducteur, dans la montée de porte arrière.

Le poste de conduite, presque identique à tous les modèles hormis les UL et SL.

Puis la calandre devint noir mate en plastique. Le gros "K" au milieu se verra ensuite remplacé par un sigle plus petit, suivi du nom "setra", tout le long de la calandre.

Fiche technique du Setra S 215 HD

Longueur:               12.00 mètres

Largeur:                    2.50 mètres 

Hauteur:                    3.34  mètres

Moteur:                           

Places assises:     51   

Présenté en 1975